El proyecto ferroviario que conectará a la Ciudad de México con Pachuca representa una de las obras de infraestructura más relevantes para Hidalgo. La iniciativa busca mejorar la movilidad entre ambas zonas metropolitanas, reducir los tiempos de traslado y fortalecer la conexión con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
El plan contempla 15 trenes eléctricos, con una capacidad de hasta 893 pasajeros por unidad, como parte del servicio ferroviario AIFA-Pachuca.
Uno de los avances que despertó el interés público fue la llegada del primer vagón procedente de China, el 15 de septiembre de 2026, al puerto de Manzanillo.
Así serán los trenes que conectarán con Hidalgo
De acuerdo con información presentada por el Gobierno de México, las unidades tendrán una longitud aproximada de 100 metros y permitirán el acoplamiento de dos trenes.
Cada unidad contará con al menos 315 asientos ergonómicos, accesibilidad universal y espacios prioritarios para personas que requieren condiciones especiales de movilidad.
Además, el proyecto contempla una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y una capacidad para atender una demanda estimada superior a las 100 mil personas al día.
El recorrido completo tendrá un tiempo estimado de una hora con 15 minutos, de acuerdo con la ficha del proyecto.
Ciudad Sahagún y la industria ferroviaria
Uno de los puntos importantes para Hidalgo es la participación de su industria en el desarrollo ferroviario.
El Gobierno federal informó que la empresa china CRRC obtuvo el contrato para fabricar los trenes eléctricos del trayecto Ciudad de México-Pachuca.
La estrategia también contempla incrementar la participación de la industria nacional en la fabricación de las siguientes unidades.
Por otra parte, Ciudad Sahagún mantiene una presencia histórica en la industria ferroviaria gracias a la planta de Alstom, aunque esta empresa fabrica los trenes de otros corredores ferroviarios, no los 15 trenes eléctricos del proyecto AIFA-Pachuca.
¿Cuándo comenzará a funcionar el Tren México-Pachuca?
La meta oficial contempla el inicio de operaciones durante 2027. En septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que el proyecto tenía un avance físico del 45 por ciento.
La obra representa una oportunidad para transformar la movilidad regional, facilitar los traslados de trabajadores y estudiantes, y fortalecer la conexión de Hidalgo con la zona metropolitana del Valle de México.
Sin embargo, todavía será necesario conocer las tarifas definitivas, las frecuencias del servicio y la fecha exacta de apertura.
