Derivado de un diagnóstico general, se encontró que existen tres ejes problemáticos, como cobros discrecionales a los usuarios, falta de certeza legal y operativa, así como incompatibilidad regional en los precios.

La titular de la Secretaría de Transporte y Movilidad del estado de Hidalgo, Lyzbeth Robles Gutiérrez, anunció que el proceso de regularización será de forma escalonada, empezando con los municipios de Pachuca y Mineral de la Reforma, en los que se espera que la actualización entre en vigencia a finales de septiembre, y conforme los demás municipios comiencen con las fases de implementación, se estima que la transición a tarifarios y taxímetros culmine en abril de 2027.

¿De cuánto sera el incremento de los costos?

Durante la conferencia de prensa en Palacio de Gobierno, la funcionaria explicó que la tarifa inicial pasará de 38 a 45 pesos, con un incremento de $1.00 al monto cada que el vehículo avance 150 metros en 60 segundos.

Robles Gutiérrez refirió que, en primera instancia, la Semoth colocará un tarifario en las unidades de transporte público sobre los costos de traslado a las principales colonias metropolitanas y, posteriormente, migrarán hacia el taxímetro.

Añadió que estas modificaciones se aplicarán una vez que se publique el decreto en el Periódico Oficial del Estado de Hidalgo (POEH). Por lo cual, aseveró que los operadores estarán obligados a mejorar el servicio de transporte público.

De la misma manera, indicó que aquellos concesionarios que no cuenten con los taxímetros serán sancionados y tendrán 120 días para su adquisición.

¿Qué se tomará en cuenta para esta actualización?

Según el artículo 127 de la Ley de Movilidad y Transporte del Estado de Hidalgo, los aspectos que se tomarán en cuenta en el servicio son la longitud, frecuencia, costos de operación, demanda, desarrollo económico, condiciones de vida y características del trayecto.

Estos criterios buscan que las tarifas respondan a las características de cada servicio y recorrido, en lugar de mantener cobros que puedan variar de una zona a otra sin un parámetro claro. La implementación escalonada permitirá que los distintos municipios incorporen los nuevos mecanismos de cobro conforme avance el proceso de regularización.

¿Qué cambiará para los usuarios?

Uno de los principales cambios será que los usuarios podrán conocer con mayor claridad cuánto deberán pagar por sus traslados. La colocación de tarifarios representa la primera etapa de este proceso, mientras que la incorporación de taxímetros permitirá que el costo del viaje se determine a partir de parámetros establecidos.

Para los operadores, la actualización también implica nuevas obligaciones. Además de contar con los dispositivos correspondientes dentro del periodo establecido, deberán ajustarse a las disposiciones que acompañen al nuevo esquema tarifario.

La regularización, por lo tanto, no contempla únicamente modificar el precio de un viaje, sino establecer un sistema que permita tener mayor certeza sobre el costo del servicio, tanto para quienes utilizan diariamente el transporte público como para quienes lo ofrecen.

Una transición que llegará a todo Hidalgo

Aunque el proceso comenzará en Pachuca y Mineral de la Reforma, la intención es que el nuevo esquema avance de manera gradual hacia los diferentes municipios del estado. El objetivo es que la implementación pueda adaptarse a las condiciones de cada región y que, para abril de 2027, concluya la transición hacia los nuevos tarifarios y taxímetros.

Para los usuarios, el cambio representa una modificación que impactará directamente en la manera de utilizar uno de los servicios más cotidianos. La nueva tarifa será solo una parte de la transformación, pues el reto estará en que la regularización de los cobros también se traduzca en un servicio más claro, ordenado y acorde con las necesidades de quienes utilizan el transporte público todos los días.

Al final, más allá de cuánto cueste un viaje, la discusión también gira alrededor de qué recibirá el usuario a cambio: un servicio en el que el precio sea conocido, el cobro sea verificable y las condiciones del traslado respondan a una movilidad que forma parte de la vida diaria de miles de hidalguenses.